VEŞTI DE LA CNAIR: Proiectarea și execuția secțiunii 4 (Tigveni - Curtea de Argeș) a autostrăzii Sibiu – Pitești a intrat în linie dreaptă! LA AUTOSTRADĂ VOR LUCRA CCA 2000 DE OAMENI

 

 

În acordul de mediu se menţionează că numărul total estimat de persoane/muncitori necesari în perioada de construcţie este de 2.000 persoane. Numărul de personal a fost considerat maximal la 400 persoane/zi pe fiecare lot al autostrăzii, în perioada de vârf a lucrărilor.

 

În cursul zilei de 31 ianuarie 2019, CNAIR SA a transmis spre validare de către ANAP documentația de atribuire a contractului Proiectare și execuție Autostrada Sibiu - Pitești, Secțiunea 4: Tigveni - Curtea de Argeș.

Obiectul contractului îl reprezintă proiectarea și execuția lucrărilor pentru construcția Autostrăzii Sibiu - Pitești, Secțiunea 4: Tigveni - Curtea de Argeș (km 81+900 - km 91+761) în lungime de 9,86 km, din care 1,35 km tunel în zona de traversare a dealului Momaia.

Potrivit unui comunicat oficial, durata contractului va fi de 120 luni din care 16 luni perioada de proiectare, 44 luni perioada de execuție a lucrărilor și 60 de luni perioada de garanție a lucrărilor.

Abia după verificarea documentației de atribuire de catre ANAP și validarea acesteia, CNAIR SA va putea posta pe platforma informatică de achiziții publice (SICAP) anunțul de participare împreună cu întreaga documentație.

 

***Acordul de mediu pentru Autostrada Sibiu-Piteşti are 180 pagini şi a fost emis în ultimele zile ale lunii decembrie 2018, fiind documentul care a tergiversat până acum începerea construcţiei principalului proiect de infrastructură al României. Conform acordului, viitoarea autostradă va avea 5 secţiuni, 8 noduri rutiere, 9 tuneluri, 71 poduri, dar şi 51 zone cu potenţial de instabilitate. Autostrada Sibiu-Piteşti va traversa trei judeţe - Sibiu, Vâlcea şi Argeş - şi va avea o lungime de 122 km şi 110 m. Pentru realizarea proiectului, aceasta va fi divizată în cinci secţiuni: Sibiu-Boiţa, Boiţa-Cornetu, Cornetu-Tigveni, Tigveni-Curtea de Argeş şi Curtea de Argeş-Piteşti. Autostrada va începe de la intersecţia cu centura Sibiului, în zona localităţii Şelimbăr. Însă până la tăierea panglicii de inaugurare a noii autostrăzi, vă propunem să vedem cum va arăta aceasta, conform datelor tehnice aprobate prin acordul de mediu, emis de Agenţia Naţională pentru Protecţia Mediului (ANPM). În total, proiectul va ocupa peste 1.000 hectare după finalizare, iar specialiştii de la C.N.A.I.R. spun că autostrada va fi proiectată pentru viteza de trafic de 120 km/h, iar pe secţiunile "unde condiţiile de relief permit, se adoptă elemente care să corespundă vitezei de 140 km/h". Pe lângă partea carosabilă propriu-zisă a autostrăzii, proiectul include mai multe componente, printre care noduri rutiere, poduri, pasaje şi viaducte, tuneluri, parcări, spaţii de servicii etc.

Nodul rutier de la Boiţa va asigura conexiunea cu Autostrada Sibiu-Făgăraş

Conform acordului de mediu, autostrada va avea 8 noduri rutiere. Primul va fi la Sibiu şi va fi cel ce va ocupa primii 100 m ai proiectului. Acesta va face legătura cu DN 1/DN 7, dar şi cu DJ 106D. Al doilea nod rutier va fi după 12-14 km, la Boiţa care, la rândul lui, va face conexiunea cu DN 7 "şi cu Autostrada Sibiu-Făgăraş", aşa cum scrie în acordul de mediu. În ceea ce priveşte Autostrada Sibiu-Făgăraş, în aprilie 2015 a fost semnat un contract pentru Revizuirea Studiului de Fezabilitate, însă de atunci nu a fost stabilită o variantă finală de traseu.
La Cornetu va fi construit cel de-al treilea nod rutier, la km 44-45. Acesta va face legătura cu DN 7 prin DJ 703M (Curtea de Argeş-Cornetu). La km 73-74 va fi construit nodul rutier de la Văleni, iar la km 82-83, cel de la Tigveni. Ultimele trei noduri rutiere vor face legătura cu oraşul Curtea de Argeş (km 91-92), cu DN 7C (Băiculeşti, km 105-106) şi cu DN 7 atât pe direcţia Bucureşti-Sibiu, cât şi pe direcţia Piteşti-Rm. Vâlcea (Bascov, km 120-122), după cum precizează argesexpres.ro.

 

Tuneluri cu ieşiri de urgenţă

Demn de precizat, viitorul drum de la Sibiu la Piteşti va trece prin nu mai puţin de 9 tuneluri. Unele dintre ele vor fi asigurate cu ieşiri de urgenţă. Cel mai lung tunel va avea 1.700 m şi va fi construit la Poiana, iar 3 dintre ele vor trece prin "Aria naturală Frumoasa": la Boiţa (360 m lungime), la Lazaret Nord (1.060 m) şi la Lazaret Sud (330 m). Alte 2 tuneluri vor avea peste 1 km lungime: la Câineni (1.590 m) şi la Curtea de Argeş (la km 85 - 1.350 metri). "În caz de necesitate, la nivelul tunelurilor, din 500 în 500 m sunt prevăzute ieşiri de urgenţă. Ieşirile de urgenţă garantează utilizatorilor ieşirea din tunel fără vehicul şi ajungerea într-un post sigur în cazul unui incendiu sau al unui accident. La fiecare extremitate a ieşirilor de urgenţă, în punctul terminal, acestea sunt echipate cu uşi rezistente la foc, de dimensiuni adecvate, completate cu mânere anti-panică pentru permiterea traversării utilizatorilor în fugă de la o galerie la cealaltă galerie ori de câte ori apare o situaţie de pericol", se mai menţionează în acordul de mediu.

 

Dacă îți place să știi ce se întâmplă în Sibiu și în județul Sibiu, dă-ne un LIKE pe pagina SIBIUNEWS de pe FACEBOOK!