Lucrările la Tunelul Poiana, cea mai complexă construcție de pe Secțiunea 3 Cornetu–Tigveni a Autostrăzii A1 Sibiu–Pitești, intră într-o etapă decisivă. Platforma și infrastructura necesare lansării utilajului TBM sunt finalizate în proporție de peste 80%, iar montajul „cârtiței” urmează să înceapă la începutul lunii octombrie.
Tunelul Poiana va avea o lungime de 1.780 de metri și este prezentat drept cel mai lung tunel rutier cu galerii duble din România. Acesta face parte din tronsonul Cornetu–Tigveni, cu o lungime totală de 37,4 kilometri, aflat între județele Vâlcea și Argeș.
Platforma de lansare a TBM-ului, pregătită în proporție de peste 80%
Potrivit Direcției Regionale de Drumuri și Poduri Craiova, lucrările pregătitoare pentru montarea utilajului de forare avansează conform planificării. Platforma de lansare și infrastructura necesară sunt finalizate în proporție de peste 80%.
Componentele TBM-ului, furnizate de producător, urmează să fie montate la începutul lunii octombrie, la portalul nordic al Tunelului Poiana.
Forajul va începe dinspre Sibiu
Cele mai ample intervenții au fost realizate în zona portalului dinspre Sibiu, de unde va porni forajul prin Dealul Frăsinet. Decizia constructorului a fost luată după analize geotehnice.
La portalul dinspre Pitești sunt necesare lucrări suplimentare de consolidare a terenului, motiv pentru care forarea tunelului va începe de la capătul Sibiu.
Tunelul Poiana este construit pe viitoarea secțiune Cornetu–Tigveni a Autostrăzii Sibiu–Pitești, un proiect considerat printre cele mai dificile lucrări de infrastructură rutieră aflate în execuție în România.
O „cârtiță” de 3.300 de tone pentru cele două galerii
Utilajul TBM — prescurtare de la Tunnel Boring Machine — are aproximativ 100 de metri lungime, un diametru de 12,49 metri și o greutate de circa 3.300 de tone.
În timpul lucrărilor, instalația va excava roca și va monta elementele prefabricate din beton care vor forma căptușeala definitivă a galeriilor tunelului. Componentele utilajului au ajuns în România în ianuarie 2026 și au fost transportate la Călărași pentru preasamblare.
Lucrările pe tronsonul Cornetu–Tigveni au ajuns la 18%
La începutul lunii septembrie, stadiul fizic al lucrărilor pe întreg tronsonul Cornetu–Tigveni ajunsese la aproximativ 18%, potrivit datelor CNAIR. Constructorii lucrează, deocamdată, pe aproximativ 30% din șantier, în condițiile în care pentru anumite sectoare sunt încă necesare proceduri legate de acordul de mediu și emiterea autorizațiilor de construire.
Pe traseul de 37,4 kilometri vor fi construite 55 de poduri și viaducte, două noduri rutiere și Tunelul Poiana. În unele zone, constructorii au început deja așternerea primelor straturi de asfalt, pentru testarea rețetei care va fi utilizată pe viitoarea autostradă.
Contractul pentru Secțiunea 3 Cornetu–Tigveni este executat de asocierea Webuild–Tancrad și are o valoare de aproximativ 5,323 miliarde de lei, fără TVA.
Descoperă mai multe la SibiuNews
Abonează-te ca să primești ultimele articole prin email.
