Lucrările de forare a Tunelului Poiana, cel mai lung tunel prevăzut pe Autostrada A1 Sibiu–Pitești, ar putea începe în această toamnă. Uriașul utilaj TBM va fi lansat de la portalul dinspre Sibiu, după ce constructorul a decis să schimbe direcția de atac pentru a evita întârzierile provocate de lucrările de consolidare necesare în zona dinspre Pitești.
Constructorul italian WeBuild pregătește platforma de pe care va fi lansat utilajul TBM, iar operațiunile propriu-zise de forare ar putea debuta în cursul toamnei, potrivit informațiilor publicate de Economica.net.
Inițial, utilajul urma să înceapă lucrările de la portalul dinspre Pitești. Planul a fost însă modificat deoarece terenul din fața acelui portal necesită consolidări suplimentare.
Pentru a nu pierde timp până la finalizarea acestor intervenții, constructorul a decis ca instalația de foraj să fie lansată din direcția Sibiu.
Un tunel de 1,78 kilometri, săpat cu un utilaj gigantic
Tunelul Poiana va avea o lungime de aproximativ 1.780 de metri și va fi cel mai lung tunel de pe Autostrada Sibiu–Pitești. Proiectul a fost extins cu aproximativ 80 de metri față de varianta inițială, în urma studiilor geotehnice care au evidențiat condițiile dificile ale terenului și existența unor zone cu alunecări.
Forarea va fi realizată cu ajutorul unui TBM – Tunnel Boring Machine –, un utilaj mecanizat de mare precizie folosit în marile proiecte internaționale de infrastructură.
Echipamentul pregătit pentru Tunelul Poiana are un diametru de aproximativ 12,49 metri. Potrivit informațiilor prezentate anterior de conducerea CNAIR, utilajul are o lungime de aproximativ 100 de metri și o greutate de circa 3.300 de tone.
Componentele acestuia au ajuns deja în România, iar următoarea etapă este pregătirea și asamblarea instalației pentru începerea forajului. Tunelul Poiana va reprezenta și o premieră națională, fiind primul tunel rutier din România realizat cu tehnologia TBM.
Tunelul face parte din sectorul montan al autostrăzii
Tunelul Poiana este inclus în Secțiunea 3 Cornetu–Tigveni a Autostrăzii A1 Sibiu–Pitești, sector construit de asocierea condusă de compania italiană WeBuild.
Secțiunea 3, împreună cu Secțiunea 2 Boița–Cornetu, formează tronsonul montan al autostrăzii. Acesta este considerat cel mai dificil segment al proiectului, din cauza reliefului, a condițiilor geologice și a numeroaselor lucrări complexe necesare.
Finalizarea autostrăzii va asigura prima traversare a Carpaților integral pe autostradă și va elimina una dintre cele mai importante discontinuități ale coridorului rutier european care traversează România.
După deschiderea tuturor sectoarelor dintre Sibiu și Pitești, șoferii vor putea circula neîntrerupt pe autostradă de la Portul Constanța până la Nădlac, pe o distanță de peste 850 de kilometri.
Descoperă mai multe la SibiuNews
Abonează-te ca să primești ultimele articole prin email.
