Catalogat în mod oficial drept « cea mai frumoasă şosea din Europa », Transfăgărăşeanul are acum prima lui istorie scrisă de… un civil. Mai exact, ceea ce se află în temelia uriaşei construcţii, care presupune 151 km de drum, detalii inedite despre construcţia şi sacrificiile care ne-au îmbogăţit peisajul cu acest minunat traseu din « creierii » Făgăraşilor, găsiţi acum într-un volum recent lansat, semnat de Dumitru Ducaru, tatăl Ambasadorului României la NATO, Sorin Ducaru : „Fascinaţia trecerii munţilor – Mărturii inedite despre istoria construirii Transfăgărăşanului”.
Conform www.monitorlexpres.ro, inginerul braşovean care a condus şantierul Transfăgărăşanului în perioada 1969-1974- Dumitru Ducaru, spune că Transfăgărăşanul a fost o premieră în istoria construcţiilor româneşti. Nu doar prin prisma faptului că este drumul aflat la cea mai înaltă altitudine, tăind munţii, ci şi prin modul de realizare. „În premieră pentru România, proiectarea şi execuţia drumului s-au făcut în paralel, pentru că termenul era foarte strîns“, a povestit inginerul Dumitru Ducaru. Munca, în paralel, la proiectare şi apoi la execuţie, l-a făcut pe inginerul de şantier să observe şi modul unic în care lucrau unii colegi proiectanţi. „Proiectantul Nistoreanu, care se ocupa de poduri şi viaducte, îşi făcea machetele întîi din carton, apoi dimensiona toate elementele, cum sînt cele de armurare şi cofrare“, îşi aminteşte Dumitru Ducaru. Aceste detalii şi multe alte elemente inedite din istoria construirii Transfăgărăşanului se află în cartea sa, „Fascinaţia trecerii munţilor“.
Aşadar, dacă aţi urcat sau nu pe Transfăgărăşan, îi puteţi da bineţe şi aflaţi-i secretele citind cartea lui Dumitru Ducaru.
Descoperă mai multe la SibiuNews
Abonează-te ca să primești ultimele articole prin email.
