Hermannstadt ,Sibiu: la 3 august 1904 Sibiul avea să devină primul oraş din ţară care a introdus un mijloc de transport în comun electric fără şine- omnibusul, strămoşul troleibuzului.
Oamenii se îmbrăcau elegant ca să circule cu inovația vremii și erau încântați cât de… repede pot ajunge unde își doresc.
Omnibusul a circulat pe ruta Gară-actuala stradă N. Bălcescu. Omnibusul nu a fost folosit foarte mult, deoarece s-a dovedit a fi foarte zgomotos. În plus, era instabil, se răsturna foarte ușor, provocând și câteva accidente.
Astfel, în 18 octombrie 1904, Sibiul a renunțat la omnibus.
Experimentul eșuat cu strămoșul troleibuzul i-a făcut pe sibieni să reia în considerare propunerea inițială a lui Carl Wolff în ceea ce privește tramvaiul electric, după cum aflăm de la dl Tudor Duică.
Pe 8 septembrie 1905 se inaugurează prima linie de tramvai, cu vagoanele aduse de la Budapesta, care funcționa pe traseul Piața Gării – Parcul Sub Arini. Traseul tramvaiului a fost, din 15 mai 1910, prelungit până la marginea Pădurii Dumbrava.
Începând cu data de 10 august 1915, se dă în funcțiune o nouă linie pe traseul Piața Gării – Piața Cibin.
În 3 august 1918 s-a construit remiza de tramvai lângă Uzina Electrică, iar la 25 septembrie 1927 se dă în folosință prelungirea liniei din Piața Cibin până la Gara Turnișor/Neppendorf și Piața Cluj.
***
sursă foto:Eugen Gellért
