Ați pornit azi la drum?! Încă nu?!
Mai aveți încă vreme un strop… să vă tocmiți gândul și s-o luați în sus, către creste, că munții vă așteaptă, nerăbdători să vă deschidă porțile paradisului, chiar și prin văluri de ceață, chiar și prin neguri și numai… puține și zgârcite grade Celsius, că numa’ ce bate iarna la ușă, prin stânci, prin hăuri și pe sus…
Cam așa e azi, ACUM pe Transgăgărășan! Dar cum o fi, tot drum cum fainoșag îi, și îs turiști care tot se preumblă curioși, avizi de peisaje și fotografii cu toată zestrea tărâmului ăstuia binecuvântat, că doară nu degeaba i-or spus că-i Drumul lui Dumnezeu, că n-are asemuire!
Transfăgărășanul (DN 7C), al doilea cel mai înalt drum asfatat din România, însă cel mai spectaculos, a fost construit între anii 1970 și 1974, are 92 de kilometri în lungime și urcă până la altitudinea de 2042 (2074m?) metri. Face legătura directă între orașele Pitești și Sibiu.
*CIFRE ULUITOARE
Poate ca o sumara prezentare in cifre este dificil de urmarit, dar pentru cei care au rabdarea sa o citeasca, merita spus ca la realizarea celor 92 de kilometri de sosea s-au dislocat circa 3 milioane de tone de roca, s-au facut 830 de lucrari transversale si 290.000 de metri cubi de zidarie.
Pentru realizarea tunelului Capra – Balea au fost escavati peste 41.000 metri cubi de roca. De asemenea, s-au folosit 20 tone de dinamita, 3.573 tone de ciment, 89 tone de otel beton, 24.000 ancore, 129 tone de plase sudate, 14.200 metri patrati de cofraje, 1.750 metri liniari de tuburi de beton, 4.100 metri liniari de teava, 50 tone de confectii metalice, 6.900 metri cubi de nisip, 6.000 metri cubi de pietris, 3.000 tone de cribluri si 740 de lampi de iluminat.
No, haidați a drum!
*** VĂ INVITĂM LA O FASCINANTĂ CĂLĂTORIE VIRTUALĂ PE TRANSFĂGĂRĂȘAN, PÂNĂ SUS, LA BÂLEA LAC… PRINTR-UN ALBUM FOTOGRAFIC DE EXCEPȚIE (https://www.facebook.com/sibiunews/?fref=ts), TRANSMIS DE dl NELUȚU CIOCOIU.
